Miles & More CO2-Ausgleich 2026: So holst du dir zusätzliche Points für bereits geflogene Flüge

Miles & More hat den nachträglichen CO2-Ausgleich wieder freigeschaltet. Für Flüge, die du dieses Jahr schon hinter dir hast, kannst du jetzt ein Paket buchen und bekommst dafür zusätzliche Meilen, Points, Qualifying Points und HON Circle Points. Zwischenzeitlich war das Angebot wegen einer Überarbeitung offline. Wer kurz vor einer Statusgrenze steht, sollte sich das genauer ansehen, bevor er einen teuren Mileage-Run bucht.

Was ist bei Miles & More jetzt wieder möglich?

Du kannst für bereits absolvierte Flüge des laufenden Kalenderjahres nachträglich ein CO2-Einsparungspaket buchen. Das geht in der Miles & More App oder auf der Website des Programms. Die Pakete kombinieren zusätzliches nachhaltiges Flugkraftstoff (SAF) im Flugbetrieb der Lufthansa Group mit Beiträgen zu ausgewählten Klimaschutzprojekten. Die Höhe des Beitrags richtet sich nach den geschätzten CO2-Emissionen des jeweiligen Flugs.

Das Prinzip kennst du vielleicht schon aus dem vergangenen Jahr. Neu ist es also nicht, aber nach der Pause ist es jetzt wieder da. Und genau das macht es für Statusjäger interessant: Du bekommst nicht nur ein gutes Gefühl, sondern zusätzliche Points, die auf deinen Status einzahlen.

Dasselbe gilt übrigens für zukünftige Flüge. Dort kannst du ein Paket direkt bei der Buchung oder bis kurz vor dem Abflug auf den Websites von Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Lufthansa und SWISS hinzufügen. In diesem Artikel geht es aber um die nachträgliche Variante für Flüge, die schon hinter dir liegen.

Welche Pakete gibt es und was bringen sie?

Wie viele zusätzliche Points du bekommst, hängt davon ab, welches Paket du wählst und wie hoch dessen SAF-Anteil ist. Je größer das Paket, desto mehr Points. Das Maximum liegt bei 80 Prozent zusätzlichen Points und Qualifying Points. Bei den HON Circle Points ist bei 20 Prozent Schluss.

Rechenbeispiel: Business Class von München nach Santorini

Nehmen wir einen Lufthansa Flug in der Business Class von Frankfurt nach Madrid. Dafür bekommst du regulär jeweils 40 Points, 40 Qualifying Points und 40 HON Circle Points gutgeschrieben.

Mit einem X-Large-Paket kommen 32 Points, 32 Qualifying Points und 8 HON Circle Points dazu. Unterm Strich hast du für diesen einen Flug also 72 Points, 72 Qualifying Points und 48 HON Circle Points auf dem Konto statt 40 / 40 / 40.

Und ja, das sind genau die 80 Prozent Plus bei Points und Qualifying Points und die 20 Prozent bei den HON Circle Points. Mehr geht nicht. Wichtig: Die zusätzlichen Points landen in dem Kalenderjahr, in dem du geflogen bist. Sie rutschen also nicht automatisch in das Jahr, in dem du das Paket kaufst.

Wie viele zusätzliche Meilen bekommst du?

Auch Meilen gibt es für die Pakete. Wie viele, hängt vom Nettopreis des Pakets und von der ausführenden Airline ab. Ohne Vielfliegerstatus sammelst du 4 Meilen pro Euro Nettopreis. Mit Status sind je nach Airline 5 oder 6 Meilen pro Euro drin.

Rechnen wir das einmal durch. Selbst wenn du eine Meile großzügig mit 1,5 Cent bewertest, kommen bei 4 Meilen pro Euro nur rund 6 Cent Gegenwert pro ausgegebenem Euro zurück. Das sind 6 Prozent. Die Meilen sind also nett mitgenommen, aber sie sind nicht der Grund, ein Paket zu buchen. Der eigentliche Hebel sind die Points.

Bezahlen kannst du mit Kreditkarte, in Euro oder mit bereits gesammelten Meilen. Meine Empfehlung: Zahl nicht mit Meilen. Du bekommst für deine Meilen bei Prämienflügen in der Regel einen deutlich besseren Gegenwert. Wenn du ohnehin eine Miles & More Kreditkarte hast, sammelst du auf die Zahlung außerdem in der Regel zusätzlich Meilen. Falls du noch keine hast, findest du hier die Miles & More Gold Kreditkarte und hier die Miles & More Gold Business Kreditkarte.

Die Gutschrift geht laut Miles & More schnell: Meilen und zusätzliche Points erscheinen innerhalb weniger Minuten nach dem Bezahlvorgang auf deinem Konto.

Welche Flüge kannst du nachträglich ausgleichen?

Hier lohnt sich ein genauerer Blick, denn nicht jeder Flug taucht auf. Das Paket kannst du nur für angezeigte Flüge des laufenden Kalenderjahres buchen. Voraussetzung ist, dass du für den Flug Meilen gesammelt hast. Nicht angezeigt werden:

• Prämienflüge (Award Flights)
• Flüge aus früheren Kalenderjahren
• Bus- und Bahnverbindungen unter einer Flugnummer
• Flüge, bei denen deine Miles & More Servicekartennummer bei der Buchung nicht hinterlegt war

Ein bereits berücksichtigter Beitrag kann außerdem nicht ein zweites Mal gebucht werden. Mein Tipp: Prüf in der App zuerst, welche Flüge dir überhaupt angeboten werden, bevor du irgendetwas planst.

Für wen lohnt sich das und für wen nicht?

Das lohnt sich vor allem für dich, wenn dir nur noch wenige Points, Qualifying Points oder HON Circle Points zu deinem Status fehlen. Dann kann ein Paket die Lücke schließen, ohne dass du einen zusätzlichen Flug buchen musst. Vor einem Mileage-Run solltest du deshalb immer erst nachsehen, welche Pakete dir für deine bereits geflogenen Flüge angeboten werden.

Auf der anderen Seite steht ein Haken, der oft unterschätzt wird. Die zusätzlichen Points sind ein Prozentsatz der Points, die du für den Flug ohnehin bekommen hast. Wer vor allem kurze Economy-Flüge macht, hat wenig Basis. Dann bringen auch 80 Prozent Aufschlag nur eine Handvoll Points, und das Paket kostet trotzdem Geld. Wer weit von der nächsten Statusstufe entfernt ist, kommt mit diesem Hebel allein nicht ans Ziel.

Konkret bedeutet das: Ob sich ein Paket rechnet, entscheidest du über den Preis des Pakets und die Zahl der zusätzlichen Points. Vergleich beides pro Flug. Ein Rechenschema, das für jeden Flug gleich gilt, gibt es nicht.

Dominik

„ Mein Rat: Schau erst in deine Flugübersicht und dann auf den Preis des Pakets. Fehlen dir nur wenige Points zum Status, kann ein Paket günstiger sein als jeder Zusatzflug. Fehlen dir hunderte, löst das Paket dein Problem nicht. „

Was du über den CO2-Ausgleich selbst wissen solltest

Ich sage es ehrlich: Für die meisten Leser dürften die Points der Hauptgrund sein, ein Paket zu buchen. Das ist völlig in Ordnung, solange du weißt, was du da kaufst. Die zusätzlichen SAF-Mengen sollen laut Miles & More innerhalb von sechs Monaten nach der Buchung in den Flugbetrieb der Lufthansa Group einfließen. Dazu kommen Beiträge zu ausgewählten Klimaschutzprojekten.

Was dabei allerdings nicht berücksichtigt wird: die Nicht-CO2-Effekte des Fliegens. Die Berechnung bezieht sich nur auf die geschätzten CO2-Emissionen des Flugs. Du solltest das Paket also nicht als vollständigen Klimaausgleich verstehen. Keine Katastrophe, aber auch kein Freifahrtschein.

Fazit: Ein nützlicher Hebel, aber kein Selbstläufer

Der nachträgliche CO2-Ausgleich bei Miles & More ist zurück, und für Statusjäger ist er ein sinnvolles Werkzeug. Besonders dann, wenn dir kurz vor Jahresende nur noch wenige Points fehlen. Der Aufschlag kann bei Points und Qualifying Points bis zu 80 Prozent betragen, bei HON Circle Points bis zu 20 Prozent.

Meine Empfehlung: Prüf in der Miles & More App, welche deiner Flüge angeboten werden, vergleich den Paketpreis mit den zusätzlichen Points und zahl nicht mit Meilen. Wenn du weit von deinem Status entfernt bist oder hauptsächlich kurze Economy-Flüge machst, spar dir das Geld. Wenn du wenige Points vor der Ziellinie stehst, kann es genau der richtige Schubser sein.

Ob das Angebot in dieser Form bleibt, weiß niemand. Es war schon einmal weg und wurde überarbeitet. Wer es nutzen will, sollte also nicht bis Dezember warten.